Тальманская расписка (Tally sheet) или просто тальманка – это исходный документ на основании которого выдается штурманская расписка и в последствии, коносамент.
Тальманская расписка служит для счета количества погруженных или выгруженных грузовых мест, а также в ней фиксируются любые их повреждения.
Человек занимающийся счетом груза называется тальман, а сам процесс называется тальманить.
В интересах судна тальманить могут как члены экипажа, так и тальмана частных тальманских компаний, суть от этого не меняется, и грузовой помощник в обоих случаях осуществляет контроль за счетом.
Тальманка является хотя и первичным, но документом и оформлять её необходимо аккуратно и разборчиво, следует избегать зачеркиваний и исправлений.
Обычно до начала грузовых операций и в начале каждой смены грузовой помощник проводит инструктаж судовых тальманов, на котором сообщает какой груз будет грузиться на судно, количество коносаментов и особенности маркировки грузовых мест в каждом коносаменте, характерные повреждения грузовых мест при которых допускается погрузка на судно и при которых грузовые места отвергаются от погрузки, число мест в одном подъёме, вид упаковки, сепарационный материал используемый для укладки груза на судне и любые другие особенности , зависящие от характера груза.
Для каждого грузового помещения ведется отдельная тальманка.
Перед началом грузовых операций грузовой помощник согласовывает с представителем портовых тальманов порядок счета и сообщает о всех согласованных деталях судовому тальману.
Судовой тальман обычно тальманит поблизости с портовым тальманом и периодически сверяет с ним счет, если обнаружатся расхождения в числе погруженных или выгруженных мест, необходимо немедленно сообщить грузовому помощнику.
В тальманке обязательно указываются следующие данные:
- Название судна.
- Порт погрузки.
- Дата и время начала и окончания счета.
- Фамилия и имя судового тальмана и если одновременно счет ведет портовый тальман, то и его фамилия, и имя.
- Название или номер грузового помещения.
- Название груза.
- Номер коносамента.
- Маркировку грузовых мест согласно коносамента, например, «две красных полосы» или «желтая полоса» и т.д.
- Если выгрузка осуществляется сразу на вагоны, грузовики, баржи или другие суда, то указать наименование транспортного средства, их номера и названия.
- Если грузовое место имеет повреждения, то необходимо указать номер грузового места и характер повреждения, например, «частично порвана упаковка» у рулона бумаги № 100086 или «пятна ржавчины» на рулоне стали №45 и т.д.
- В конце смены судовой тальман должен подписать тальманку и дать её на подпись портовому тальману.
Во время счета тальман не должен отвлекаться, так как это может привести к ошибке. В некоторых случаях портовые тальмана могут намеренно отвлекать судового тальмана, чтобы он не заметил у грузового места повреждений, которое порту нужно во чтобы то ни стало погрузить на судно без оговорок или намеренно приписать больше грузовых мест, чем фактически погружено.
В порту Калининград в начале 90-х годов при погрузке алюминия в связках на судно, направляющееся в один из портов США, в тальманках порта приписали лишний вагон алюминия. Независимые тальмана осуществляющие счет груза от имени судна не согласились со счетом порта, в результате было принято решение о полной выгрузке груза на причал и его пересчете. В результате пересчета была выявлена приписка вагона алюминия. Выгрузка и погрузка заняли более трёх суток и так как ошибка была допущена портовыми тальманами, то все убытки были возложены на порт.
Образец тальманской расписки в формате PDF
Образец тальманской расписки в формате Word
Автор капитан В.Н. Филимонов