BaltiyskiyLloyd – Балтийский Ллойд

Архивы автора

Капитан дальнего плавания

Рейтинг контейнерных компаний мира

По данным Alphaliner на 04 февраля 2021 года мировой рынок контейнеровозов насчитывает 6221 (6154) судов, в том числе 5330 (5293) ячеистых контейнеровоза. Суммарная вместимость всех контейнеровозов составляет 24317608 (22518763) TEU, в том числе вместимость ячеистых контейнеровозов 23861062 (22107882) TEU. Общий дедвейт мирового флота контейнеровозов составляет 293619238 (274674547) тонны. Для наглядности динамики роста международного контейнерного флота, …

Газовоз «Christophe de Margerie» прошел мыс Дежнева

  Незадолго до полуночи 16 января 2021 года газовоз «Christophe de Margerie» прошел траверз мыса Дежнева и таким образом завершил прохождение трассы Северного морского пути. Для него тяжелые льды Восточного сектора Арктики остались за кормой, а впереди штормовое Берингово море и северная часть Тихого океана. Своим сверх поздним проходом через льды Восточного сектора Арктики, газовоз …

Причины аварийности судов

  Анализ кораблекрушений показывает, что крайне редко они происходят только по одной какой-нибудь причине, в большинстве случаев причин несколько и из них формируется, так называемая «цепь аварийности». На первый взгляд может показаться, что достаточно изъять одно из звеньев – какую-либо причину, цепь разрушится и аварии не будет. Однако это не совсем верно, потому что изъятие …

Навигация в Восточном секторе Арктики

Во времена Советского Союза, начавшего освоение Арктики, ее условно разделили на два сектора, Западный – от Новой Земли до м. Челюскина в проливе Бориса Вилькицкого и Восточный – от м. Челюскина до м. Дежнева в Беринговом проливе. В Западном секторе Арктики навигацию поддерживали круглогодично при помощи большого числа атомных и дизель-электрических ледоколов, а для доставки …

Обрушение и потеря контейнеров на контейнеровозах

  По числу различных аварийных случаев 2020 год стал одним из худших за последние несколько десятков лет и опустился на один уровень с временами, когда на торговых судах еще не было радиолокаторов, систем спутниковой навигации и уровень профессионализма большинства моряков находился на более высоком уровне, чем у большинства современных специалистов. Было бы жутко примитивно объяснить …

Спуск на воду нового судна для компании Астон

  С издавна существует добрая традиция, накануне Нового года, дарить подарки. Для моряков и всех любителей торгового флота отличным подарком стал спуск на воду нового грузового судна типа Kiowa. Компания Астон по настоящему порадовала моряков, спустив пятое по счету судно класса «Волго-Дон макс». Спуск судна состоялся 28 декабря на судостроительном заводе «Jiangsu Dajin Heavy Industry …

Смартфон, как причина кораблекрушения

  Балкер Wakashio на прибрежных рифах острова Маврикий Мобильные телефоны стали использоваться на торговых судах примерно с 1995 года. Хотя в то время мобильный телефон использовался только как средство связи, он уже таил в себе скрытую угрозу для безопасности мореплавания. По мере совершенствования мобильников и их трансформации в смартфоны, угроза из скрытой стремительно стала явной. …

Автономные суда и трудности их эксплуатации

  Автономное судно норвежской компании Kongsberg, Maritime Autonomous Surface Ships – MASS / unmanned ships. Фото с сайта компании по адресу: https://www.kongsberg.com/contentassets/5beea57a0ce34f029cc13532ef147650/autonomous-ship-3.jpg?w=1240&quality=55&format=jpg   В последнее время в различных средствах массовой информации все большую популярность набирает тема возможности строительства и эксплуатации автономных судов, т.е. судов без экипажа. Мы решили заглянуть в суть данной темы и выяснить действительно …

Морской сухогрузный флот России на конец 2020 г

В таблице перечислены российские судоходные компании, имеющие в эксплуатации морские грузовые суда под российским флагом. За 2020 год количество судов увеличилось на несколько единиц. Судовладельцы приобрели подержанные суда у иностранных компаний. К сожалению, возраст некоторых судов составляет 25 лет. Суда в основном выработали свой моторесурс и не соответствуют требованиям международной конвенции по очистке балластных вод. …

Суда класса «Волго-Дон макс»

В настоящее время у российских судовладельцев находятся в эксплуатации сухогрузные суда смешанного река-море плавания, класса «Волго-Дон макс», построенные в разное время и по разным проектам. Так как их размеры ограничиваются размерами камер шлюзов на Волго-Донском канале, а также глубинами на внутренних водных путях России, все они имеют примерно одинаковые размеры. Проекты отличаются обводами корпусов, размерами …